Le Tender 24 est un runabout de 7 mètres inspiré des Utility Boats américains des années 1930.
Ses lignes classiques, son pont largement habillé de bois et son pare-brise caractéristique lui donnent une silhouette immédiatement reconnaissable, tandis que sa conception et ses équipements répondent aux standards d’un bateau contemporain.
Conçu pour les sorties côtières, les déplacements entre le yacht et la côte ou simplement le plaisir d’une navigation à la journée, le Tender 24 associe élégance, simplicité d’utilisation et possibilités de personnalisation.
Le Tender 24 associe une coque à clins, des lignes classiques et des matériaux contemporains dans une interprétation moderne du runabout traditionnel.
Le cockpit offre plusieurs places assises ainsi qu’une table permettant de déjeuner à bord. À l’arrière, un bain de soleil et une échelle intégrée facilitent l’accès à l’eau et la baignade.
Le choix des matériaux, des couleurs de coque, de la sellerie et des finitions permet de personnaliser chaque unité selon les préférences de son propriétaire.
Comme tous les bateaux Black Pepper Yachts de nombreuses options sont disponibles et tout est personnalisable…
Electronique : Sondeur, Speedo, GPS, VHF, USB….
Le Tender 24 a été conçu pour offrir une navigation stable et confortable, aussi bien lors des déplacements côtiers que pour rejoindre une plage, un mouillage ou accompagner un yacht.
Sa coque en V et ses clins contribuent au passage dans la mer et au contrôle du bateau lorsque les conditions se renforcent. Le moteur in-board est installé dans une cale dédiée afin de préserver l’espace à bord et de limiter les nuisances sonores.
La motorisation de 250 CV permet d’atteindre une vitesse élevée lorsque cela est nécessaire, tout en conservant un programme avant tout orienté vers une navigation agréable et confortable en famille ou entre amis.
Le Tender 24 est construit en fibre de verre et résine selon un procédé d’infusion sous vide. Cette technique permet de contrôler la quantité de résine utilisée et d’obtenir une structure homogène tout en maîtrisant le poids.
La coque et le pont sont fabriqués séparément puis assemblés par collage et stratification.
Après les phases de finition et de peinture viennent l’installation de la motorisation, des systèmes électriques et électroniques, de l’accastillage, du teck et des différents éléments d’aménagement.
